Energetska učinkovitost - Eko dizajn produkt tankeri

Tankerska Next Generation d.d. kao jedan od svojih osnovnih ciljeva postavila je efikasnost u korištenju energije na brodovima svoje flote s ciljem da se sačuvaju prirodni resursi, te da se smanje emisije štetnih plinova u atmosferu i na taj način želi pripomoći smanjenju efekta klimatskih promjena.

Tijekom posljednjih nekoliko godina, visoke cijena  goriva, i generalno niske razine vozarina su doveli "eko dizajn" tankere u globalni fokus. Brodogradilišta su promovirala dizajn koji nudi potencijalno značajne uštede goriva i fleksibilnost brzine navigacije, a takva promocija i tehnička unaprjeđenja izazvali su interes i naručivanje "eko dizajn" tankera. Komercijalna prednost ove nove generacije brodova i dalje se pomalo podcjenjuje i zbog današnje cijene pogonskog goriva, međutim uvriježeno mišljenje jest da je razina cijena nafte posljednjih mjeseci kratkoročna. Kao rezultat trenutnih kretanja na tržištu mnoge adaptacije brodova stavljene su na čekanje, no još uvijek postoji rastuća potreba za njima u skladu s raznim regulatornim pitanjima, uključujući emisije (NO, CO, C), te uvođenja sustava pročišćavanja balastnih voda (BWT).

Eko brodovi posjeduju razna poboljšanja na svom pogonskom sustavu, kao što su poboljšani pogonski motori i poboljšani veći propeleri koji smanjuju potrošnju goriva. Nove generacije motora i druga poboljšanja u pogonskom sustavu koji se nalaze na "eko dizajn" brodovima mogu omogućiti značajno smanjenje potrošnje goriva. Također, "eko dizajn" brodovi imaju poboljšanu hidrodinamiku, optimiziran trup, uređaje za uštedu energije i boju niskog trenja, s ciljem da bi se povećala brzina plovila na određenom režimu rada. Hidrodinamička poboljšanja također mogu pružiti uštedu u potrošnji goriva.

 

Pregled ključnih poboljšanja u dizajnu eko tankera:

TNG je fokusiran na razvoj moderne eko dizajn produkt tanker flote:

Prednosti:

  • Product tanker je operativan više od 250 dana godišnje
  • Eko-design MR uštedi 5-6 tona pogonskog goriva dnevno
  • Troškovna prednost (niži operativni troškovi procijenjeni na 500 USD na dan)
  • Nematerijalne prednosti (Preferencija unajmitelja za "zelenijim" proizvodom)
  • Veća preprodajna vrijednost (Očekuje se da cijena ne-eko plovila pada brže u sljedećem kriznom ciklusu)
  • Nema ograničenja plovidbe zbog onečišćenja okoliša

 

SPP specifikacije novogradnje / Hull number 5120 – MT “Pag”

Specifikacije motora:

  1. Brod ima podvodnu boju zadnje generacije. (SEA FLO NEO)
  2. Paluba treće generacije SPP (povećana aerodinamika kako bi se smanjio otpor vjetra i potrošnja goriva)
  3. Glavni brodski motor MAN B&W 6G50ME B 9.3.

                           G - Označava revolucionarni ultra dugi okretni moment koji povećava snagu propulzije

                           ME - Elektronska kontrola ubrizgavanja goriva koja smanjuje potrošnju

                                            Glavni motor

                    Broj motora: Jedan (1)
                    Tip : MAN B&W Licensee
                    6G50ME-B9.3(Tier II)
                    (Part load EGB)
                    Maksimalna kontinuirana snaga (MCR) : 7,500 kW x 87 RPM
                    Normalna kontinuirana snaga (NCR, 76.6% MCR) : 5,745 kW x 79.6 RPM

Dnevna potrošnja pogonskog goriva glavnog motora 21.9 MT/dan pri NCR glavnog motora, testni rezultati sa pogonskim gorivom niže kalorijske vrijednosti (LCV) od 10,200kcal/kg.

  1. Brod posjeduje NOx certifikate za glavni i pomoćne motore – prijateljski za okoliš sa nižom emisijom štetnih plinova
  2. Ugrađen ispušni sustav koji omogućuje grijanje broda – stvorena para koristi se za grijanje bez dodatne potrošnje goriva (glavni i pomoćni motori su povezani).

 

Back to Top